我们这边车友20多台车，比广汽三菱欧蓝德的装车减震还是比较清楚，2016款是前后KYB减震，2018款是前KYB后经过仔细思考入手了三菱欧蓝德，车主：减震很硬，内饰做工差！目录【性价比】【缺点】【空间】【配置】【操控】【安全】【底盘】【技术】【空调】【总结】【性价比】20万4驱7座已
(#｀′)凸 1、这种现象可能是减震器和车架或者钢板弹簧碰撞的声音，或者减震器供油不足造成的，排查好具体原因之后，再对症下药，及时修复。2、这款车子本身的底盘调校就是偏硬一些的，毕竟是一在安装，这里要说的是我买的是可以调节阻尼的，也就是舒适度。这是在换后右减震，拧松螺丝这个地方
（°ο°） 根据您提的问题，做出以下解答：这款车是不能调节的每款车出厂时都是固定的，硬度最好。最好不要为了改装而调整。悬架的软硬调节是通过控制单元调节减震器上的调节降低轮胎胎压可以通过改变轮胎气压的方法来提升减震。不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到
＞ω＜ 为了解决这个痛点，我们在TEIN street advance Z4系列避震器的基础上，为欧蓝德开发了16段软硬可调的绞牙升高避震。欧蓝德虽然采用主流的前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构，但后避震器是可以更改的，直接到维修厂将车上的原车减震器拆卸，在在安装上全新的减震器就可以了。车辆的减震器太硬，对于车辆的使用，行驶稳定性是有的一定影响，舒适度会大大降低，特别是对于第二
