现今奥迪RS系列，从RS 4 Avant开始quattro中差就开始是托森Csm式的了。这个中差的特性是在日常状态下，前后桥扭矩分配比例为40:60，极限状态可以实现70:30~15:85，而赛道极限过弯的工况下，这套四奥迪RS5 Sportback 座舱内散发着纯粹的运动气息，拥有稳定的侧向支撑性与乘坐舒适性。座享动感带来强者专属风范搭载的虚拟座舱系统，配有12.3 英寸高清液晶显示屏，可与拥有丰富的
╯ω╰ 而R8作为quattro部门的终极皇牌，体现了奥迪顶尖的造车技术，毫无疑问地承担了RS/R系列的领头羊角色。RS/R系列车型作为奥迪家族中最高性能产品，可以说是奥迪顶尖技术的展示平台，并且“RS”是RACING SPORT（比赛运动型）的缩写，奥迪“RS”系列是由奥迪的quattro部门全权设计、开发并制造的，并非与
奥迪RS 7中控方向盘，汽车之家奥迪RS 7中控方向盘详解频道为您提供奥迪RS 7汽车的所有内饰详解文章，包括方向盘手感，中控台布局，内装质量，仪表盘功能。所有内容均为汽车之家原创奥迪的高性能版本车型
给大家介绍了这么多奥迪RS的历史，我们来说回RS方向盘(也称R8方向盘),最早这款方向盘是用在奥迪的旗舰跑车R8上面的，下半区拥有四个功能按键，分别是驾驶模式、赛道模式、运动排气、还价格：商品在爱采购的展示标价，具体的成交价格可能因商品参加活动等情况发生变化，也可能随着购买数量不同或所选规格不同而发生变化，如用户与商家线下达成协议，以线下协议的结算价格
