＋０＋ 轮胎作为自行车最大的磨损件来说，可能是我们更换最多的配件之一，他也是确保我们骑行的最先保障，如果轮胎被扎完全没有气啦，就算是环法大咖也都没办法骑行，不换不修是不行的。但是日轮胎磨损标记三角形是磨损标记位置的指示，沿着磨损标记三角形指示的方向，可以在花纹槽中找到凸起的磨损标记。根据磨损痕迹判断轮胎磨损。当轮胎磨损等于凸起标记时，意味着需要更换
看轮胎的磨损程度，最好的办法就是观察胎面花纹槽顶部到底部的厚度。基本上每个轮胎的胎面沟槽底部都会设有一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟轮胎磨损标记三角是磨损标记的位置指示，顺着磨损标记三角指示的方向，就可以找到在花纹沟槽里面凸起的磨损标记。而轮胎磨损情况就是要根据磨损标记来判断，当轮胎磨损与该凸起的标记
轮胎磨损的后果对于越野轮胎，磨损最显着的影响是在泥地中的抓地力更差，对于公路自行车轮胎，第一个显着的效果是更容易和更频繁的爆胎——因为轮胎材料变薄了。尤其是公路车后轮一条轮胎在出厂前，工厂都会在轮胎两侧胎肩上用印模印出“△”标志，它是用来指引轮胎胎面磨损指示标记的位置。同样，位于胎面花纹沟槽底部，高度为1.6毫米(法定的最小沟槽深度)的指示
第一条磨损标记位于轮胎侧面，是一个小小的▲形状。一旦轮胎磨损到了与▲的尖角平齐的程度，那么这条轮胎就必须要更换了。第二条磨损标记位于轮胎的沟槽里面，转转轮胎就能看见，是在1轮胎磨损程度示意图观察轮胎磨损程度的最佳方法是从上到下观察胎面花纹沟的厚度。基本上每个轮胎的胎面花纹沟底部都有磨损痕迹。汽车轮胎的磨损痕迹高度一般
