就这么稀里糊涂地又开了一段时间，到了保养周期换新机油后，才行驶了不到四千公里又提示要加机油了，这次才真正意识到事情的严重性，因为在没有发生这个问题的时候就大概了解到二代EA8目前市场上传统发动机每个轴瓦上有两个螺栓，实现轴瓦在缸体上垂直方向的固定；此款新型发动机在此基础上又多加了六个螺栓，增加了轴瓦在缸体上水平方向的固定。这种结构设计不仅减小
亲很高兴为您解答，亲亲，要原厂组装的话，大概在22000左右，组装的机器大概需要18000 加上更换的工时费1500元。EA888既代表一个发动机型号，也代表一个发动机类第二代ea888缺陷大众ea888最大的缺陷就是烧机油，当年引起的集体维权更是家喻户晓。第二代ea888发动机内部的压力阀是用来保证油气分离并保持一定压力的。当阀
EA888系列发动机概述1.8TSI/2.0TSI技术特点•4气门技术•灰铸铁气缸体•内置双平衡轴的发动机缸体•链条驱动机油泵•连续可调进气门正时系统•进气可调的进气歧管•多点高压喷射单元•带有废气彭敏2022-10-13 有没有大众迈腾1.8t最好是3代ea888发动机打开小红书查看全部100+条评论@新陈田卖发动机的小伙纸的热门笔记查看更多奔驰GL350发动机642严重拉轴还有修的价值吗新陈田卖发
(｀▽′) 大众ea888最大的缺陷就是烧机油，当年引发的集体维权家喻户晓。第二代的ea888发动机内部的压力阀用来保证油气分离还有维持一定的压力。当阀芯打开时，油气以一定的速度进入旋风分离器2009年，第二代EA888发动机上市，对比第一代发动机，这款发动机AVS可变气门升程技术，并且在听取车主反馈烧机油问题下新增了二级油气分离器来缓解烧机油问题，但从消费者的反馈来看，EA888
管道引入曲轴箱内部是EA888系列发动机的一大创新。这种结构取代了老式的AUDI的外置管路结构。曲轴箱中的窜气通过粗油分离器在曲轴箱外壁实现油气分离。随后气体进入缸盖上方的精细第一代和第二代的EA888发动机，不烧机油的才是罕见现象，而且不局限于中国，全球范围都烧机油，很多德国小哥后备箱也常备机油，没事喝一壶。第一、二代烧机油的根本原因就是为了以给铝制活塞预留更多高
