(-__-)b 这个一体机我用到现在无故重启大概有20次，还是可以接受的毕竟开了10万公里。内置胎压很准，新车到现在奇骏四年多了，2.0舒适版的，现在已经跑了十万公里，总体感受空间大，省油，动力肉，冬天有冷保护，最
感谢日产让我学会了修车14款奇骏10万公里用(1/43) 楼主：做好事不留名- 返回帖子评论图片分享写在最开始，由于时间跨度较长，部分照片质量一般或缺失。该车为自购车辆，评价很主观，喷子止关于CVT脆弱容易坏、用5年10万公里会坏的消息太多了。即使在很长一段时间后，网络上还能搜到类似的内容。再加上时不时，还会爆出CVT召回、缺陷的消息，很多老铁买车换车时，谈到CVT就
发动机变速箱落地的可能性很大，甚至发动机分解维修的概率也是非常高的，虽然车身结构没有伤到过，内饰也还不错，可是这么老奇骏，最大的看点不就是发动机嘛，如果发动机有问题的话比如说今天咱们和大家伙儿聊得这款车，一台14款2.5L CVT豪华版四驱奇骏，8年行驶10万公里应该算是开的比较少的了，按照手册正常保养，没有出现过质量问题、没有维修过，整体的车况
万公里的二手奇骏如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水而且价格合理的情况下还是可以购买的，一般对于奇骏这样合资品牌的车子来说开个三十万公里一般发动机也不需要说下路试感受：奇骏起来很稳，CVT的变速箱换挡没有任何感觉。即便是在急加速时，变速箱也总是让你感觉慢半拍的节奏，这也是CVT没办法和AT变速箱相比的原因。不过这不能怪这台车，所有C
到了10W公里，想着能给陪伴我4年的哥们好好检查下身体，对于我这样只做基础养护的主，这次是准备给奇骏用掉点花费的。我一直认为，日产的基础养护真的是不算贵的，我记得矿物油更换的小为你爱车提供故障解决方案以及维修方法你好，朋友，你描述的问题我问你解答你这个新车奇骏这个现在开了10万，16万km了。这个会出现什么问题的话，一般也不会出现什
