依维柯> 依维柯房车> 氮气> 空气悬挂> 减震器> 减震> 悬挂系统> 悬挂> 升级> 安装> 2022-03-14 15:30:11717播放内容由作者提供，不代表易车立场网友评论已有1 人参与评论登意大利原装进口依维柯DAILY 底盘，主要应用于房车改装行业，出于对稳定性和舒适性的考虑所以配备了气囊悬挂。空气悬架的最大优势是：利用气体的可压缩及可膨胀性，通过改变空气压力，自
∩△∩ 与之前的轻客相比，依维柯聚星采用承载式车身结构，甚至还可以选配空气悬架。至于在动力部分，搭载上汽π系列2.0T柴油机，加持先进技术，更好兼顾动力输出和燃油经济性。不论是年轻原厂与后加装大部分车友还都是以依维柯为主，所以就拿依维柯欧胜这款底盘来说，首先从结构上，这两种就不一样。原厂的可以称为空气悬挂，它是以悬架构件中的弹性元件命名的，用空气
改装后开着怎么样，另外在哪里买的。底部钢板第一片和第二片对换一下，面向下面，只用上面三片钢板和气悬2018-02-10 0+1 高医理论上来说空气空气悬挂肯定是要更好，国产依维柯欧胜底盘空气悬挂是选装，原厂是钢板弹簧，我开过很多年依维柯，钢板弹簧的结构在空车时不舒服，不仅噪音大，走颠
专用的空气悬挂支架，后面的可调阻尼减震器窄桥版，需要增加后面的宽度，才可以安装空气悬挂。空气悬挂左右压力调节到3.8。这样调节以后的舒适度我感觉最好。当然各人根据车重会有不同的体验，可以
˙▽˙ 空气悬挂2 前后加装可调减震3后桥改装加宽轮距轴头经过上边三项改进，各种路况测试，减震性能非常好，尤其是后桥上在原车的弹簧板这就是传说中空气悬挂的气囊全部的管路和尾线依维柯欧胜是好车，但是后面的颠簸也是很好的，钢板弹簧的
