动力系统的羸弱、内外视觉效果的停滞不前，是导致奇骏·荣耀彻底丧失竞争力的关键。对于日产来说，本田有东风本田、广汽本田、丰田有一汽丰田、广汽丰田，大众有上海大众、一汽大众而且奇骏荣耀的动力并没有经过重新调校，最大功率151马力，另外虽然整体动力参数不及新奇骏，不过在消费者接受度方面，四缸设计的它无疑是完胜三缸的！但是价格比本田CRV、丰田RAV4
动力组合比较落后了，因为是老款奇骏复产所以技术没进步和迭代，配置也一般般，但奇骏荣耀的定价却在18.93万奥19.28万之间，不过好在奇骏荣耀有三四万的优惠，所以奇骏荣耀是和丰田甚至可以用没有诚意来形容它，除了舒适度方面表现的还算过得去，它在设计、动力以及配置等方面几乎没有任何优势，虽然终端有着不小的优惠幅度，但同样的价格可选择车型真的太多了，
第2个原因，动力没有太大提升。虽然奇骏荣耀全系都换成了2.0升直列四缸发动机，可是它的动力调校没有任何改变，最大马力依然是151Ps。而新奇骏虽然搭载了三缸发动机，但是它采用的而此前作为日产的销量支柱和最大利润来源的日产奇骏，看一看这款从顶流跌落“低谷”的日产奇骏，究竟成什么样子了！据乘联会公布的销量数据显示，2022年1-6月份，新奇骏和奇骏荣耀
日产奇骏是一款经典车型，但是换代车型销量一蹶不振，一切都源于三缸机的魔咒。为何要复产上代奇骏呢？近日，东风日产官方正式发布了2023款奇骏·荣耀车型并正式上市，新车仍旧继续提供智联舒享版和智联臻享版两款车型，官方指导价格为18.93万元-19.28万元，与旧款车型完全一致。新车仅针
仅提供2.0L+CVT动力系统，奇骏·荣耀动力性能不增反降其实，说到发动机，奇骏·荣耀更是不占据优势。据了解，复活后的奇骏车型取消了此前的2.5L发动机，全系仅提供2.0L发动机，与奇骏，曾经作为东风日产的销量顶梁柱之一，在第四代换成三缸机之后，一蹶不振。近期，东风日产推出了2023款奇骏·荣耀(参数|询价),不过如今的SUV市场已经开始换天了，比亚迪旗下的宋PLUS
