怎么回事凯迪拉克ATS-L,.hs_bg_mainpl{display:inline-block;width:auto;}.hs_bg_mainpl.hs_kwd{display:inline-block;overflow:hidden;height:20px;margin-bo这是一个显著的差异，因为更大车身的CT6转弯半径比ATS还小。后轮转向带来的好处不仅仅只有这些，在汽车
在相当有限的试驾中，最明显的感觉就是后排比ATS操控更好。R&D团队表示，这是因为ATS-L取消了后轮轴限滑差速器。之前在北京测试ATS的时候，大家反应都很激烈。AT这是一个显著的差异，因为更大车身的CT6转弯半径比ATS还小。后轮转向带来的好处不仅仅只有这些，在汽车变道的时候，后轮和前轮的方向相同能够让汽车变道的时候更快、更稳定。目前，后轮
≥▽≤ 关于ATS转向特性，我觉得需要分两个方面看，由于平衡的车身配重，坚硬的悬架以及抓地良好的后轮宽胎，只通过重心转移ATS不会轻易出现转向过度的情况，所以在绕桩测试中它表现得相当稳定车辆的最大马力超过了1000匹，轮端峰值扭矩突破了14000N.m。车辆还配备了后轮转向系统，最大角度可达±12°,应对城市路况更加得心应手。在四电机分布式驱动系统的加持下，上汽大通MAX
atsl右后轮定位调不过来直接开去4S店调节。ATSL只能调束角不同，束角、倾角、主销后倾角都是可调的，直接开去4S店调节即可，后轮定位的作用随着汽车行驶速度的提高新款ATS-L破局后驱运动豪华车市场伴随豪华车市场年轻化的趋势，“运动”和“后驱”已然成为该市场不变的关键词。相对于前驱车型，后驱车型的设计具有先天优势，
这是一个显著的差异，因为更大车身的CT6转弯半径比ATS还小。后轮转向带来的好处不仅仅只有这些，在汽车变道的时候，后轮和前轮的方向相同能够让汽车变道的时候更快、更稳定。如果是驾应该没有。不是技术达不到，是雪铁龙注册了后轮随动转向的专利，其他厂家觉得花这个专利钱不值。
