第二种是设置在仪表盘左下方的一个圆盘开关(多数为德系车),它是通过旋转、推拉开关进行操作。其操作方法如下：小灯(示廓灯)操作规范：以日系车为例，小灯又称为有时总电源不关，当停电的时候再来电，容易出现灯自己开的毛。还有一种是用一个开关，按一次开一灯，二次开二灯，三次全开。这个不存在上面的问题，因为是用开关控
＼ ＿ ／ 亲，您好，前提条件必须要有时间继电器。我是这样理解的，按一次按钮一个接触器吸和，一盏灯被点亮，再按一次按钮，就算两次了，两个接触器吸和，第二盏灯被点亮，两个双联开关中间的两个孔接火线和零线串灯泡的线，二是双联开关两个上空连接上孔，下空连接下孔，
先把坏的开关拆下，连接里面两条线，使灯亮，用绝缘胶带把线头缠好，做好绝缘，用另一个好的开关2.后排中控pad:我带娃的，想象一下在开车的时候给你来个座椅加热要不下雨天给你开个天窗我就一阵抖！感谢535LE不标配！感谢BMW不杀之恩！太贴心了！3.后排多媒体屏：最没用的配置，没有
你这个灯之所以能这样循环分组，是因为里面有一个分段开关器，来实现的。如果你想用按键开关处来管理分组有一个时间转换开关电路可以控制好几盏灯，放在一个小盒里。开第一下是正常接通首个灯，开关一下后转换电路自动更新
●▂● 是步进，按一下向上进一位.当按钮抬起，使K1的常开触点断开，由于此时J2的常闭触点已断开，使J0失电，延时一段时间，J0由吸合变为断开状态。故第二次按钮后的状态是：绿灯灭、红灯亮。J0延时断开。如再按按
