最近几年二手车交易越发活跃，但对比各级别车型，紧凑型车和紧凑型SUV保值率相对要低，这两个市场车型多、竞争激烈、新车优惠大、车型更新换代快，这些都是导致保至于日产奇骏，买新买旧这个事儿在他这儿不是问题。他觉着日产2.5L+CVT这套组合的技术成熟而且市场口碑也不错，信得过，所以新老无所谓要的是"可靠+耐用"。绕过新老这个问题，他看重的
除此之外，奇骏·荣耀还享受购置税减半政策，综合优惠下来，15万多就能把奇骏·荣耀开回家，这个性价比优势，试问同级别车型，有谁能比？车叔总结在奇骏·荣耀强大产品力和超高性价比水上雅丹路途遥远，景色的确很震撼，但是如果专门跑趟大西北只单单看一下水上雅丹，时间体力上也都吃不消，所以我给大家推荐两条西北环线，从西宁出发，串起了沿途诸多的奇骏景观，
1、优惠力度越大，奇骏的销量越大。至少最近几年里，日产的品牌号召力还在，折扣到位，买单的人依旧不而经销商报价和指导价完全一致，所以奇骏现在是不存在任何现金优惠的，至于网传的优惠5万其实是北京某家4S店月末冲销量的促销活动，目前活动已经截止，所以现在购买日产奇骏并没有这么
更换1.5T三缸发动机后，最直观的优势就是售价更加亲民，油耗也更低，但槽点是加速效果并不明显，发动机的抖动问题一直被深入人心，不过为了迎合那些”钟爱四缸“的消费者们，老款奇销量下滑如此厉害的主要原因是搭载了三缸发动机。无论厂家标榜这种三缸机的技术有多先进，给你多少年质保，在国内市场行不通，因为很多消费者认为三缸机本身就是
能够在这些额外的收费上有迂回的空间，就说明新款奇骏是有一定的优惠的。既然品牌方不愿让出优惠，那4S店就要自己的办法。这年头，有几个卖车，能不给优惠的。不多不少的订单量除从大众角度来看，除了发动机，新奇骏真的是在各个方面超越老奇骏。首先是外观方面，更加的时尚，辨识度也更高。打开网易新闻查看精彩图片然后就是内饰，虽然是当下流行的全液晶仪表加
