cvt变速箱不能上大陡坡。cvt变速箱的内部结构比较简单基本是由两个锥轮和钢片链条组成。cvt变速箱依靠钢片链条做传动当汽车负载过大的时候链条在传动之间的摩擦就也就是说其实可以长期载，所以不会有问题。只要正常行驶，CVT变速箱可以应对大部分路况，即使是跑山路、爬陡坡，只要变速箱扭矩在可控范围内，一般都没有问题。
真车评懂行情因此只要正常驾驶，CVT变速箱能应对大多数路况，即使是跑山路、爬陡坡只要在变速箱扭矩可控范围内一般都没问题。但如果你是经常爬山路、上陡坡我还是不建议你考虑CVT，当然并不是说
CVT变速箱并不会影响您爬坡，实际上说CVT变速箱打滑、爬坡也是一种偏见，早期的CVT变速箱在急加速、爬坡时动力响应的确实不太利索，所以给了很多朋友一种打滑的错但是在传动原理上和其他变速箱没有本质区别：都是通过控制传动比来传递发动机的动力。下面这个描述CVT原理
而如果性能不好，那满载开空调的情况下很可能上不了坡，这样就非常尴尬了。而影响一台车性能的因素非常多，发动机肯定是最重要的一个点，不同的发动机，在驾驶体验上区别较大。而作上陡坡对cvt变速箱有危害。cvt变速箱的内部结构比较简单，基本是由两个锥轮和钢片链条组成。cvt变速箱是依靠钢片链条做传动的，当汽车负载过大的时候，链条在传动之间的摩擦就会加大，
钢板链在使用过程中会打滑，所以装有cvt变速箱的汽车不会上一些陡坡。Cvt变速箱体积小，重量轻，结构简单，制造成本低，所以很多便宜的国产自动变速箱车都喜欢用cv最大扭矩为375Nm，采用了CVT，虽然可以满足大部分家用车，但对于一些性能车来说，CVT还是很难担起这个重任！现在的自动变速器技术已经很发达了，无论是AT、DCT还是CVT自动变速器车
